Hochfester Poller für Festmacherschiffe aus Gusseisen
Die Poller werden entsprechend der Liegeplatzkapazität und der Art der Kaistruktur entworfen und ausgewählt, um den sicheren und zuverlässigen Betrieb von Schiffen zu gewährleisten, die den Kai verlassen, anlegen, verschieben und wenden.
Hochfester Poller für Festmacherschiffe aus Gusseisen
Produktbeschreibung
Der Poller wird entsprechend der Liegeplatzkapazität und der Struktur des Kai entworfen und ausgewählt, um die Anforderungen an Sicherheit, Zuverlässigkeit und einfache Handhabung beim Anlegen, Anlegen, Festmachen und Wenden des Schiffes zu erfüllen. Der Poller besteht aus einem Gehäuse, einer Schraube, einer Mutter, einer Unterlegscheibe, einer Ankerplatte und einer Kernpackung.
Gemeinsamer Poller: Die Position der Mitte des gemeinsamen Pollers liegt in der Regel etwa 0,5 bis 0,8 Meter von der Frontlinie entfernt. Er ist zu nah, um vom Schiff leicht getroffen zu werden, wenn er vom Schiff getrennt ist. Es ist nicht sicher für den Kabelbetrieb; Zu spät behindert sie das Be- und Entladen von Maschinen und beschädigt das Kabel. Bei Panzer- und Schiffsreparaturdocks müssen die Poller etwas weiter von der Frontlinie entfernt sein, etwa 0,8 bis 1,0 Meter, da es Einrichtungen wie Stromkästen an der Front gibt.
Sturmpoller:Der Sturmpoller dient zum Anbinden des Schiffes während des Sturms und befindet sich in der Regel am hinteren Ende des Kais. In einigen Häfen ist die Wahrscheinlichkeit, von Taifunen oder Schiffen, die sich bei starkem Wind nicht vor dem Wind schützen, gering zu sein, so dass es keine Sturmpoller gibt. In einigen Häfen befindet sich hinter der Anlegestelle kein Regenpoller, um den Betrieb der Be- und Entladetransportmaschinen nicht zu behindern. Vergrößern Sie den gemeinsamen Poller, damit er bei starkem Wind verwendet werden kann
Produktarten Je nach Material wird der Poller in Gusseisen (HT200) und Stahlguss (ZG230-450) unterteilt. Das Spezifikationsmodell ist 50KN-2000KN. Je nach Anwendung wird der Poller in einen gemeinsamen Poller, einen Sturmpoller und einen Zugpoller unterteilt.
Produktbeschreibung
Der Poller wird entsprechend der Liegeplatzkapazität und der Struktur des Kai entworfen und ausgewählt, um die Anforderungen an Sicherheit, Zuverlässigkeit und einfache Handhabung beim Anlegen, Anlegen, Festmachen und Wenden des Schiffes zu erfüllen. Der Poller besteht aus einem Gehäuse, einer Schraube, einer Mutter, einer Unterlegscheibe, einer Ankerplatte und einer Kernpackung.
Gemeinsamer Poller: Die Position der Mitte des gemeinsamen Pollers liegt in der Regel etwa 0,5 bis 0,8 Meter von der Frontlinie entfernt. Er ist zu nah, um vom Schiff leicht getroffen zu werden, wenn er vom Schiff getrennt ist. Es ist nicht sicher für den Kabelbetrieb; Zu spät behindert sie das Be- und Entladen von Maschinen und beschädigt das Kabel. Bei Panzer- und Schiffsreparaturdocks müssen die Poller etwas weiter von der Frontlinie entfernt sein, etwa 0,8 bis 1,0 Meter, da es Einrichtungen wie Stromkästen an der Front gibt.
Sturmpoller:Der Sturmpoller dient zum Anbinden des Schiffes während des Sturms und befindet sich in der Regel am hinteren Ende des Kais. In einigen Häfen ist die Wahrscheinlichkeit, von Taifunen oder Schiffen, die sich bei starkem Wind nicht vor dem Wind schützen, gering zu sein, so dass es keine Sturmpoller gibt. In einigen Häfen befindet sich hinter der Anlegestelle kein Regenpoller, um den Betrieb der Be- und Entladetransportmaschinen nicht zu behindern. Vergrößern Sie den gemeinsamen Poller, damit er bei starkem Wind verwendet werden kann
Produktarten Je nach Material wird der Poller in Gusseisen (HT200) und Stahlguss (ZG230-450) unterteilt. Das Spezifikationsmodell ist 50KN-2000KN. Je nach Anwendung wird der Poller in einen gemeinsamen Poller, einen Sturmpoller und einen Zugpoller unterteilt.
Jeder Poller wird Schicht für Schicht überprüft, um sicherzustellen, dass ein an
Kunden erfüllen den qualifizierten Standard und hohe Präzision und hohe Festigkeit
Die Produkte werden nach Kundenwunsch geliefert.
T-KOPF-POLLER | |||||||||||
Metrische Tonne | Abmessungen mm | Schrauben | |||||||||
Ein | B | C | D | E | F | G | H | J | 5 | 24 | |
10 | 157 | 350 | 305 | 241 | 286 | 127 | 45 | 91 | 248 | 5 | 24 |
15 | 172 | 400 | 350 | 275 | 330 | 135 | 51 | 105 | 300 | 5 | 24 |
20 | 190 | 483 | 410 | 290 | 360 | 145 | 50 | 125 | 360 | 5 | 30 |
30 | 250 | 600 | 540 | 380 | 476 | 190 | 65 | 155 | 460 | 5 | 36 |
50 | 300 | 800 | 650 | 480 | 570 | 245 | 80 | 206 | 600 | 5 | 36 |
60 | 300 | 800 | 650 | 490 | 570 | 245 | 90 | 206 | 600 | 5 | 48 |
75 | 343 | 800 | 720 | 510 | 620 | 260 | 90 | 222 | 650 | 6 | 45 |
100 | 374 | 1000 | 813 | 600 | 710 | 306 | 100 | 265 | 750 | 7 | 48 |
125 | 376 | 1000 | 813 | 600 | 710 | 306 | 100 | 265 | 750 | 7 | 48 |
150 | 430 | 1080 | 900 | 670 | 830 | 350 | 110 | 283 | 800 | 7 | 48 |
200 | 460 | 1080 | 930 | 685 | 848 | 320 | 125 | 287 | 830 | 7 | 56 |